CUANDO LOS CARROS TODAVÍA DOMINABAN LOS CAMINOS: UNA EXTRAORDINARIA ESCENA DEL FRENTE DEL CEMENTERIO DE TUNUYÁN DE 1921
El 28 de marzo de 1921, hace m├ís de un siglo, una c├ímara dej├│ congelada una escena extraordinaria de la vida cotidiana en el Valle de Uco: una tropa de carros avanzaba transportando carga hacia el interior de Tunuy├ín, mientras a lo lejos aparec├¡a el cementerio de la localidad. La fotograf├¡a fue registrada con el n├║mero B.S. 22382 y su descripci├│n original es inequ├¡voca: ÔÇ£A cart troop freighting into the interior. Cemetery in background. Tunuy├ín, Mendoza, ArgentinaÔÇØ. La imagen forma parte de un valioso ├ílbum conservado por los Smithsonian Institution Archives dentro de los Alexander Wetmore Papers. Aquel conjunto documental fue realizado durante los trabajos que Alexander Wetmore desarroll├│ en Sudam├®rica para el Bureau of Biological Survey del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, principalmente para investigar aves migratorias y ambientes naturales. Sin embargo, su recorrido termin├│ dejando algo mucho m├ís amplio: un excepcional testimonio visual de pueblos, caminos, viviendas, transportes, trabajadores y paisajes argentinos de comienzos del siglo XX. Ese 28 de marzo Wetmore y sus compa├▒eros registraron numerosas escenas de Tunuy├ín: una calle con los Andes al fondo, ci├®nagas y canales, grandes planicies abiertas, un boliche de camino que funcionaba como almac├®n, despacho de bebidas y ÔÇ£hotelÔÇØ, la tropa de carros de esta fotograf├¡a e incluso el veh├¡culo utilizado para regresar a la estaci├│n. La ficha B.S. 22382 confirma expresamente tanto la fecha como la presencia del cementerio al fondo. La fotograf├¡a fue tomada en un momento de profunda transformaci├│n. Para entonces, el ferrocarril ya hab├¡a revolucionado las comunicaciones mendocinas, facilitando la circulaci├│n de personas y mercader├¡as e integrando las zonas productivas con mercados cada vez m├ís amplios; estudios de la Universidad Nacional de Cuyo destacan precisamente la importancia que tuvo el tren en el desarrollo y la integraci├│n del Valle de Uco durante aquellas d├®cadas. Pero las viejas formas de transporte no desaparecieron de un d├¡a para otro. Los carros de tracci├│n animal continuaron siendo fundamentales para mover cargas por caminos rurales, unir fincas y poblados y cubrir trayectos donde el ferrocarril no llegaba directamente. Investigaciones hist├│ricas sobre el transporte mendocino documentan todav├¡a la existencia de tropas de carros en las primeras d├®cadas del siglo XX y el empleo de carros, chatas y carretelas para el movimiento local de mercader├¡as. Tunuy├ín viv├¡a, adem├ís, un progresivo crecimiento agr├¡cola impulsado por el poblamiento y la llegada de inmigrantes, proceso que fue modificando profundamente el paisaje econ├│mico y social del departamento. Por eso esta fotograf├¡a es mucho m├ís que una antigua fila de carros: retrata un instante de transici├│n entre dos mundos, cuando el ferrocarril simbolizaba la modernidad pero los caminos mendocinos todav├¡a depend├¡an de los troperos, los animales y aquellos pesados veh├¡culos que durante generaciones hab├¡an conectado campos, pueblos y mercados. Y detr├ís de la caravana, casi como una silenciosa referencia del tiempo y de quienes hab├¡an vivido all├¡ antes, aparec├¡a el cementerio de Tunuy├ín. Una escena sencilla de 1921 que, m├ís de cien a├▒os despu├®s, se transforma en una extraordinaria ventana hacia el Valle de Uco que ya no existe. Fuente de la fotograf├¡a: Smithsonian Institution Archives, Alexander Wetmore Papers, Record Unit 7006, Box 171, Folder 1, Album 1, fotograf├¡a B.S. 22382, Tunuy├ín, Mendoza, Argentina, 28 de marzo de 1921. #Tunuy├ín#Mendoza#ValleDeUco#HistoriaDeMendoza#MendozAntigua#FotosAntiguas#Carros#Troperos #1921 #HistoriaArgentina#MemoriaHist├│rica#OldPhotos#MendozaHistory#ArgentinaHistory#VintageArgentina#HistoricTransport#ValleDeUcoHistory
