27 DE SEPTIEMBRE DE 1917 – MENDOZA DE LUTO: 20.000 PERSONAS TOMARON LAS CALLES PARA DESPEDIR A ADELA Y JOSEFINA TRAS LAS BALAS
Mendoza. Dos d├¡as despu├®s de uno de los episodios m├ís dram├íticos de la historia ferroviaria provincial, la ciudad se transform├│ en escenario de una despedida multitudinaria. Adela Monta├▒a, de 27 a├▒os, y Josefina Biandini de G├│mez, de 23 y embarazada de ocho meses, hab├¡an muerto el 25 de septiembre durante los acontecimientos ocurridos en el marco de la gran huelga ferroviaria. Ese d├¡a, ambas hab├¡an marchado en primera l├¡nea junto a unas 150 mujeres ÔÇömuchas acompa├▒adas por sus hijos y algunas con beb├®s en brazosÔÇö dentro de una columna de alrededor de 500 manifestantes que avanz├│ por las v├¡as de calle Belgrano hacia la Estaci├│n del Trasandino con el prop├│sito de impedir la salida de una formaci├│n conducida por rompehuelgas. Josefina llevaba una gran bandera argentina y Adela una insignia roja. En las cercan├¡as de calle Col├│n, luego de que un grupo de j├│venes da├▒ara casetas ferroviarias, el capit├ín a cargo de las tropas orden├│ abrir fuego sobre la multitud, seg├║n la reconstrucci├│n publicada por INCIHUSA-CONICET a partir de documentaci├│n period├¡stica de la ├®poca. Adela y Josefina fueron las primeras v├¡ctimas fatales; d├¡as despu├®s tambi├®n morir├¡a en el hospital el foguista Miguel L├│pez como consecuencia de las heridas recibidas. La conmoci├│n fue inmediata. El 26 de septiembre, Arturo Jardel cedi├│ un amplio sal├│n situado en Las Heras 450 para instalar una capilla ardiente, mientras la funeraria Boito aport├│ elementos para el velatorio y el sepelio. Miles de personas desfilaron durante horas ante los f├®retros. All├¡ volvi├│ a aparecer uno de los s├¡mbolos m├ís poderosos de aquellas jornadas: la bandera argentina que Josefina hab├¡a llevado durante la manifestaci├│n, manchada durante los hechos, fue fotografiada nuevamente por Los Andes en manos de trabajadores que acompa├▒aban la despedida.La ma├▒ana del 27 de septiembre llegaron las carrozas f├║nebres, cubiertas con pa├▒os negros que llevaban las iniciales de las fallecidas. Pero los ata├║des no recorrieron simplemente las calles sobre los carruajes: fueron llevados a pulso por mujeres obreras rumbo al Cementerio de la Capital. Delante marchaban dirigentes ferroviarios y representantes de organizaciones obreras; detr├ís avanzaban, seg├║n la cr├│nica de La Tarde de aquel mismo 27 de septiembre, ÔÇ£unas ochocientas mujeres del puebloÔÇØ portando coronas y ramos de flores. Los propios ferroviarios organizaron el orden y la seguridad del cortejo, identific├índose mediante brazaletes de gasa, y la reconstrucci├│n documental se├▒ala que durante el trayecto no se observ├│ presencia policial. Lo que comenz├│ como un funeral termin├│ convirti├®ndose en una de las mayores manifestaciones populares conocidas hasta entonces en Mendoza. Al cortejo se sumaron obreros, familias y vecinos; surgieron actos espont├íneos a lo largo del camino y una banda acompa├▒├│ la marcha interpretando piezas f├║nebres. Comercios y servicios de transporte interrumpieron sus actividades, mientras tranviarios, panaderos y conductores se plegaban al movimiento. El servicio ferroviario pr├ícticamente qued├│ paralizado: de acuerdo con la investigaci├│n del INCIHUSA, lleg├│ a circular ├║nicamente una zorra destinada a transportar leche para abastecer a los hospitales. La dimensi├│n de aquella jornada fue extraordinaria: m├ís de 20.000 personas participaron durante aproximadamente dos horas hasta alcanzar las puertas del cementerio cerca del mediod├¡a. All├¡ se pronunciaron discursos y, una vez abiertas las puertas de la necr├│polis, varias obreras depositaron flores sobre las tumbas. El 27 de septiembre de 1917 qued├│ as├¡ mucho m├ís all├í de una ceremonia funeraria. Las fotograf├¡as publicadas por Los Andes y las cr├│nicas de La Tarde conservaron la imagen de centenares de mujeres ocupando un lugar central en una movilizaci├│n obrera que durante mucho tiempo fue narrada principalmente desde sus protagonistas masculinos. M├ís de un siglo despu├®s, la investigaci├│n hist├│rica ha permitido devolver nombre, edad y protagonismo a Adela Monta├▒a y Josefina Biandini de G├│mez y reconstruir aquella inmensa columna humana que atraves├│ Mendoza entre coronas, banderas y f├®retros. INCIHUSA-CONICET considera el episodio un punto de inflexi├│n en la memoria del movimiento obrero provincial y destaca especialmente la participaci├│n femenina que qued├│ registrada en aquellas p├íginas de septiembre de 1917. Fuente de origen: Comit├® de Divulgaci├│n Cient├¡fica del INCIHUSA-CONICET, investigaci├│n de Mat├¡as Latorre (FCPyS-UNCUYO) y Mariana Pereyra (INCIHUSA-CONICET), ÔÇ£Adela y Josefina, las huelguistas que hicieron historia en el movimiento obrero de MendozaÔÇØ, basada en fotograf├¡as y cr├│nicas de La Tarde del 26 y 27 de septiembre de 1917 y Los Andes del 27 de septiembre de 1917; como consulta complementaria, Unidiversidad-UNCUYO sobre las v├¡ctimas y el homenaje a los ferroviarios de 1917. #Mendoza#MendozAntigua#HistoriaDeMendoza#27DeSeptiembre#HuelgaFerroviaria#FerrocarrilesArgentinos#FerrocarrilTrasandino#AdelaMonta├▒a#JosefinaBiandini#MovimientoObrero#MujeresEnLaHistoria#HistoriaArgentina#MemoriaHist├│rica#HistoriaFerroviaria#ArchivoHist├│rico#MendozaHistory#ArgentinaHistory#RailwayHistory#LaborHistory#WomensHistory#RailwayWorkers#HistoricalMemory
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